1946年伏努科沃机场三机坠毁事故

1946年11月5日,莫斯科伏努科沃机场区域一小时内接连发生三次民航班机坠毁事故,共造成19人遇难。

1946年11月初莫斯科地区的气象条件非常不好。十月革命纪念日将至,来自全国各地的宾客陆陆续续飞赴首都,许多客机受天气影响被迫降落在备用机场等待转晴。之后伏努科沃机场管理层接到强制命令,要求保障旅客准时抵达。于是11月5日气象站发布通知,称预计15-17小时内机场区域能见度良好。但是当许多客机飞到莫斯科时,却发现浓雾弥漫、降落困难。17架飞机在等候空域盘旋,塔台却没有及时指挥它们去克林机场、索尔涅奇诺戈尔斯克机场等备用机场。

民航管理局编号СССР-Л4181的里-2型飞机从阿什哈巴德出发执行客货运任务。机组包括机长、副驾驶、机械师、报务员和1名女乘务员,共5人。此前由于莫斯科天气不佳,该机已经在沃罗涅日滞留两天,旅客等不及都改坐火车先走了。11月5日收到天气好转的通知,Л4181航班在没有乘客的情况下继续飞向莫斯科,却因为排队降落的飞机太多,被迫盘旋两小时之久。18:07塔台终于批准Л4181航班降落,此刻燃油已经所剩无几,能见度300-400米,云底高度约30-50米。机组在执行标准低空转向动作时失速,坠落距离机场约7千米的雅米谢沃村外,五人全部遇难,两位驾驶和机械师当场死亡,报务员和女乘务员送医不治。

民航管理局近卫第10航空运输师编号СССР-Л946的道格拉斯C-47飞机从柏林-舍讷费尔德机场出发执行客运任务,中途曾在里加停留加油。机组包括两位驾驶、机械师和报务员,从里加起飞时载有22名乘客。该航班同样在伏努科沃机场附近盘旋等候两小时,18:27开始在浓雾中下降,能见度600米。由于进场时错过跑道的”Т”字着陆标志,在标志后300-400米、离地高度10-15米处机组决定拉起复飞。不料引擎功率突然提高,机头大角度上仰,迅速失去升力,坠毁于着陆标志600-700米处,造成机上13人死亡、13人受伤。

民航管理局利沃夫独立飞行大队编号СССР-Л4207的里-2型飞机从维尔纽斯出发执行客运任务。机组成员包括机长、副驾驶、机械师和报务员,乘客22人。该航班在等待空域盘旋1小时15分钟,17:45得到降落许可。因机上自动无线电罗盘故障,遂在塔台指引下尝试着陆,航空调度员通过雷达屏幕密切关注。机组共执行5次进场,调度员发出60多个方位数据,第4次进场时飞行员主动放弃重新盘旋,但最后一次进场途中燃料彻底耗尽,飞机失控坠落,撞击照明灯杆,18:55触地,导致1名乘客死亡。

编译:散栎儿@厌然闲居

禁止全文转载,引用请注明