1961年2月列昂尼德·伊里奇·勃列日涅夫出访摩洛哥。这本是一次普通工作访问，岂料在地中海上空突遭法国空军战斗机两次近距离射击。若非专机驾驶员处置得当，苏共中央总书记恐怕要葬身鱼腹。
事后苏联外交部长亚历山大·葛罗米柯的声明指出：勃列日涅夫及苏联代表团1961年2月9日乘坐伊尔-18专机飞往摩洛哥，袭击发生在格林威治时间14时23分~14时30分，地点位于阿尔及利亚以北130千米地中海国际水域上空。
苏联政府称：专机飞行路线已提前告知法国政府。战斗机出现前不久，机组刚用无线电联系过阿尔及利亚机场（当时阿尔及利亚属法国领土），因此法国当局肯定清楚专机的位置和身份。
驾驶伊尔-18的是经验丰富的鲍里斯·布加耶夫，他在伟大卫国战争期间有一千小时飞行经验，多次担任勃列日涅夫专机飞行员，深受信赖。布加耶夫后来回忆那天情形说：“我用英语和法语紧急呼叫：‘一架战斗机正围绕我方苏联民航伊留申-18 No.75708飞行。请立即撤回战斗机！’阿尔及利亚机场塔台收到呼叫，两次答复‘OK!’”
但机场调度员的回应未能影响法国战斗机的行为，他继续逼近，两次开火并飞越专机前方。鲍里斯·布加耶夫成功预判对方行动，在其射击前几秒紧急改变航线闪避。布加耶夫意识到巨大的危险迫在眉睫，努力使专机远离法国战斗机。所幸对方放弃追踪，消失在空中。
消息传回苏联，新闻界对民航客机遭遇袭击感到愤怒，称这一事件为“匪帮突袭”和“法国的军事侵略”。莫斯科工业企业召开声讨大会，痛斥外国空军和驻苏外交官未对此事做出适当反应。法国外交部表示事件“令人遗憾”，承诺调查，但从未公布肇事者身份。
值得注意的是，这是历史上唯一一次国家元首飞机被非交战国空军袭击。勃列日涅夫高度称赞鲍里斯·布加耶夫临危不乱的勇气和正确处置的技巧，使他从此官运亨通。1966年布加耶夫荣获社会主义劳动英雄称号及列宁勋章，出任苏联民航副部长，1970年升任部长，1973年授衔空军元帅。在他领导下，民航渐渐由武装力量后备队转变为独立部门，重建、新建几百座机场和地面设施，并成立了民航设计局。到1980年，苏联民航每年旅客运输量达1亿人次，远超世界任何国家。
鲍里斯·布加耶夫1987年离开民航，担任苏联国防部总监察组总监（译注：荣誉职务，类似“中顾委”），2007年1月在莫斯科逝世，享年83岁。
编译：散栎儿@厌然闲居
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